Nahan Tilu Tés di Pagunungan Taihang! Tés Lapangan Chenglong Yiwei 5 dina Skenario Transportasi Batu Bara

Dipandu ku tujuan nasional "dual-karbon", kandaraan komérsial énergi anyar ngagancangkeun ékspansi kana skénario transportasi kabuka jarak pondok. Anyar-anyar ieu, Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) ngalaksanakeun transportasi tambang batu bara garis hareup di Pagunungan Taihang Shanxi pikeun ngalaksanakeun verifikasi di tempat tina skénario pangguna Chenglong Yiwei 5, sareng nguji kinerja produk dina kaayaan jalan anu parah.

Tés ieu ngasimulasikeun sakabéh prosés transportasi tambang batu bara, kalebet "muat-ngangkut-parkir-bongkar". Ku ngagabungkeun téknologi kendaraan anu nyambung sareng data ageung, data operasi kendaraan dikumpulkeun sacara real-time pikeun ngabentuk laporan évaluasi skénario anu akurat. Kaayaan jalan di Pagunungan Taihang rumit. Tim uji milih sababaraha bagian jalan ekstrim sapertos jalan gunung anu terus-terusan ngagulung, kelompok tikungan seukeut, lamping anu panjang, sareng jalan gawir anu sempit pikeun sacara komprehensif mastikeun reliabilitas sareng adaptasi kendaraan dina skénario transportasi batu bara gunung.

Ngeunaan poténsi résiko rem luntur alatan panas teuing anu sering disanghareupan ku kandaraan bahan bakar tradisional dina bagian turunan anu panjang sareng terus-terusan, Chenglong Yiwei 5 ngandelkeun téknologi kolaboratif anu jero ngeunaan pengereman cerdas sareng pamulihan énergi pikeun ngawangun sistem perlindungan kaamanan anu tiasa dipercaya pikeun skénario turunan di daérah pagunungan. Data anu diukur nunjukkeun yén indikator kinerja modél ieu, sapertos gaya pengereman, jarak pengereman, sareng perlambatan pengereman, parantos ngahontal tingkat anu unggul dina industri ieu.

Di jalan raya nasional Jalur Qinglan sareng Jalur Wuhai, treuk-treuk anu ngangkut batu bara beurat aya dina lalu lintas anu padet. Sakabéh perjalanan pinuh ku tikungan anu terus-terusan sareng lamping anu ngagulung, anu janten tés ganda pikeun kecepatan réspon sareng stabilitas sistem setir kendaraan. Chenglong Yiwei 5 tiasa ngumpulkeun data waktos nyata ngeunaan kecepatan kendaraan, gradien lamping, sareng beban ngalangkungan sensor awak, sareng sacara dinamis nyaluyukeun rasio distribusi daya antara mesin sareng motor pikeun ngahontal cocog anu akurat antara kaluaran daya sareng kaayaan jalan anu rumit. Pangaluyuan chassis anu kaku sacara efektif ngirangan gulungan awak kendaraan sareng ningkatkeun presisi setir. Supir henteu kedah sering ngabenerkeun arah, sareng operasi menikung langkung lancar sareng langkung nyaman.

Rute ti Yu County, Yangquan ka Jingye Iron and Steel Group di Pingshan sering disebut tantangan pamungkas dina transportasi barang. Ngaliwatan tempat urut stasiun pangropéa jalan 18 tikungan di Jalan Raya Nasional G207, jalanna napel kana gawir, sareng tikungan jalan gunung sempit sareng lungkawing. Salila tahap nanjak, Chenglong Yiwei 5, kalayan pangaruh koordinasi platform tegangan tinggi silikon karbida 800V sareng as roda penggerak listrik dual-drive, ngahontal kaluaran daya anu kuat dugi ka 620 tenaga kuda, mastikeun daya anu cekap sareng teu kaganggu dina kaayaan beban beurat.

Salila prosés uji coba, tim milah data sacara tepat waktu unggal dintenna sareng masihan eupan balik pikeun optimasi, anu ngagambarkeun konsép R&D DFLZM ngeunaan "ngadeg di garis payun sareng caket kana pasar". Ti Pagunungan Taihang dugi ka lingkungan ekstrim di sakumna nagara, produk DFLZM teras-terasan ngalaman uji coba anu ketat sareng teras-terasan ngumpulkeun data sareng pangalaman dumasar kana skénario.

Ka hareupna, DFLZM bakal teras-terasan kalibet sacara jero dina panalungtikan pangguna, ngahijikeun eupan balik nyata pangguna sareng sarat skénario anu saleresna kana unggal tautan pamekaran produk, ngasah pangalaman nyetir, kinerja, sareng kualitas reliabilitas produk énergi énggal, sareng ngabantosan perusahaan sacara laun-laun lebet kana tahapan énggal pamekaran héjo sareng cerdas kendaraan komérsial Cina.