Eksklusif Guangxi Daily: Kumaha Treuk ti Liuzhou Ieu Ngapungkeun Peringkat Pangsa Pasar Nasional

Anyar-anyar ieu, sakumpulan treuk tugas beurat sél bahan bakar hidrogén anyar laun-laun kaluar ti bengkel manufaktur kendaraan komérsial anu cerdas di Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)Panonpoé usum semi nyorot kana awak beureumna, ngajantenkeun logo "Chenglong" anu narik perhatian caang. Qiu Li, Manajer Produk pikeun Treuk Entengs & Produk Bahan Bakar Hidrogén di DFLZM, ngusapan awak treuk kalayan sora reueus: "Anu anjeun tingali sanés ngan ukur treuk énggal, tapi 'kendaraan anu ngawangun kabeungharan' anu didasarkeun kana strategi énergi nasional anu ngaberdayakeun masarakat pikeun ningkatkeun panghasilanna!"

DFLZM parantos netepkeun énergi hidrogén salaku segmen inti sajaba ti bahan bakar, gas, sareng tanaga listrik murni. Éta parantos réngsé R&D téknologi inti pikeun treuk bahan bakar hidrogén ti mimiti taun 2022, parantos ngumpulkeun data operasi praktis anu ageung, sareng ngawujudkeun aplikasi berbasis skénario di sakumna platform lengkep kalebet treuk tugas ringan, tugas sedeng, sareng tugas beurat. Kalayan panasaran, para wartawan lebet ka jalur produksi perakitan akhir kendaraan komérsial DFLZM anu cerdas, pikeun ngajalajah kumaha perusahaan otomotif terkemuka di Liuzhou ieu, kalayan langkung ti 70 taun kalibet sacara jero dina séktor kendaraan komérsial, ngarengsekeun masalah industri kalayan inovasi canggih sareng ngawangun pondasi anu kuat pikeun supir treuk pikeun nyiptakeun kabeungharan kalayan reputasi pasarna.

"Tong katipu ku penampilan treuk tugas beurat hidrogén ieu anu sami sareng treuk tugas beurat biasa. Inovasi téknologi di jerona sadayana mangrupikeun 'kaahlian anu nyata'," saur Ping Yan, insinyur di DFLZM R&D Institute, bari anjeunna calik teras ngetok silinder panyimpen hidrogén anu disusun rapih.

Nalika muka sungkupna, sistem sél bahan bakar hidrogén anu disusun rapih téh matak pikaresepeun. "Unggal inovasi anu urang jieun museur kana tujuan 'ngahémat artos, ngahasilkeun langkung seueur'," Ping Yan ngenalkeun bari ngetok tumpukan sél bahan bakar. Kaluaran daya sél bahan bakar ieu ti mimiti 200kW dugi ka 300kW, kalayan daya anu dipeunteun dugi ka 300kW—dua kali lipat tingkat industri utama.

Umur layanan tumpukan sél bahan bakar parantos ngaleuwihan 30.000 jam, sami sareng jarak nyetir 1,2 juta kilométer, anu 50% langkung luhur tibatan rata-rata industri. Ieu sacara signifikan ngirangan total biaya operasi siklus hirup pikeun supir treuk," saur Ping Yan kalayan bungah.

Téhnologi anu luar biasa ieu diasah ku tim R&D dina lingkungan anu ekstrim. "Usum tiris kamari, kami aya di Mohe, di zona tiis -30℃. Kami naék kana kabin pikeun ngabenerkeun masalah sateuacan subuh unggal dinten, sareng henteu pernah eureun sanajan ramo kami kaku kusabab tiis," saur Ping Yan. Tim éta tungtungna ngahontal awal tiis bébas tambahan dina kaayaan tiis ekstrim -30℃, kalayan tingkat atenuasi kisaran kirang ti 10%. Ieu ngabéréskeun tantangan awal tiis suhu rendah, ngamungkinkeun treuk hidrogén beroperasi di sakuliah Cina kalér sareng kidul salami opat musim.

"Supir treuk angkat ka transportasi pikeun hiji tujuan inti: ngangkut langkung seueur kargo," saur Ping Yan bari muka panto treuk hidrogén sareng ngajak para wartawan ka jero kabin. Konsol anu ramah-pangguna sareng korsi tukang anu lega sadayana dirancang pikeun nyocogkeun kana kabiasaan supir jarak jauh. Nunjuk kana tanda beurat dina panto, anjeunna nyarios yén tim parantos nganjang ka langkung ti 20 kota sareng langkung ti 50 perusahaan logistik pikeun narékahan sareng ngarengsekeun titik nyeri "beurat trotoar anu beurat anu nyababkeun kapasitas kargo anu handap". Ngaliwatan téknologi integrasi jero anu dikembangkeun ku diri, pigura baja kakuatan tinggi sareng komponén paduan aluminium, beurat trotoar kendaraan 200-500 kg langkung hampang tibatan rata-rata industri. "Dina rute logistik ti Liuzhou ka Shenzhen, dina kaayaan beban anu patuh, supir tiasa ngangkut sababaraha ton langkung seueur kargo sareng kéngingkeun puluhan rébu yuan langkung seueur unggal taun. Ieu mangrupikeun perwujudan anu paling intuitif tina 'gampang dianggo sareng nguntungkeun'," saur Ping Yan terus terang.

Kauntungannana penting, sareng kaamanan langkung penting. Ping Yan neken pageuh kana rangka kabin: "Ieu kabin rangka 'tulang naga' éksklusif kami, dilas ku balok baja kakuatan tinggi sareng dipasangkeun ku balok anti tabrakan dua lapis, sapertos kabin kaamanan pikeun supir." Anjeunna nerangkeun yén struktur ieu henteu ngan ukur tiasa ngajagi supir, tapi ogé sacara efektif ngajagi rakitan silinder hidrogén sareng tumpukan sél bahan bakar upami aya tabrakan, sacara dasarna nyingkahan résiko bocor hidrogén.

Ngabahas kahariwangan masarakat anu nyebar ngeunaan kaamanan hidrogén, Qiu Li nyarios kalayan tenang yén treuk hidrogén DFLZM ayeuna nganggo panyimpenan hidrogén gas anu aman sareng nuju dina prosés ningkatkeun kana panyimpenan hidrogén cair. Ngandelkeun pangalaman perusahaan salami mangtaun-taun dina manufaktur silinder tekanan tinggi, silinder hidrogén khusus parantos lulus tés ekstrim kalebet tabrakan, tusukan sareng seuneu, kalayan standar kaamanan anu langkung luhur tibatan silinder biasa. Produkna parantos lulus sertifikasi domestik sareng internasional, kalayan nol kacilakaan sareng nol bahaya anu disumputkeun saprak diluncurkeun sacara massal. Ditambah ku manajemen loop tertutup tina peraturan nasional anu ketat, sadaya prosés aman sareng tiasa dikontrol.

Téhnologi canggih sacara alami ngadorong kinerja pasar anu booming. Qiu Li nyarios kalayan bungah: "Dina Nopémber 2024, dina raraga ulang taun ka-70 DFLZM, treuk tugas beurat hidrogén munggaran kami, Chenglong H7 PRO, sacara resmi debut. Ieu nandakeun kamajuan anyar dina R&D perusahaan pikeun treuk tugas beurat hidrogén sareng ngawilujengkeun tahapan anyar R&D sareng produksi skala ageung. Dina taun 2025, volume pangiriman kami ngaleuwihan 1.800 unit, ngamankeun posisi luhur dina industri dina hal pangsa pasar, sareng pesenan kami ayeuna parantos dijadwalkeun pikeun satengah taun kadua."

Salila wawancara, Qiu Li muka telepon sélulérna, sareng bewara pilot aplikasi komprehensif énergi hidrogén nasional 2026 anu dirilis dina bulan Maret taun ieu katingali pisan. Éta nyatakeun yén treuk tugas beurat hidrogén "pindah tina démo ka produksi massal, tina pilot ka aplikasi komérsial". Nagara ieu sacara jelas parantos netepkeun tujuan pikeun ngagandakeun jumlah kendaraan sél bahan bakar anu dioperasikeun dina taun 2030 dibandingkeun sareng taun 2025, sareng parantos ngaluncurkeun kawijakan sapertos "subsidi ganjaran tinimbang alokasi langsung" sareng "pangurangan tol jalan raya sareng pengecualian", mawa booming industri anu kuat.

Qiu Li ngenalkeun yén treuk tugas beurat hidrogén DFLZM parantos lami janten kakuatan utama dina skénario sapertos logistik, pertambangan sareng palabuhan. Dina "koridor hidrogén" Koridor Perdagangan Darat-Laut Internasional Anyar di Cina Kulon, jarak tempuh operasi kumulatifna parantos ngahontal 30 juta kilométer; di Tambang Batubara Fuyuan di Propinsi Yunnan, biaya perjalanan pulang-pergi dina beban beurat langkung handap tibatan treuk tugas beurat listrik murni; sareng di pasar logistik bagasi Beijing-Tianjin-Hebei, pesenan bets parantos ditandatanganan sareng dikirimkeun sacara berturut-turut.

Ngomongkeun ngeunaan masa depan, Qiu Li pinuh ku kapercayaan diri. DFLZM nuju ningkatkeun tina "konvérsi bahan bakar-ka-hidrogén" ka "platform hidrogén-listrik asli", sareng ngamajukeun évolusi téknologi panyimpenan hidrogén tina gas ka cair. Perusahaan ngarencanakeun pikeun ngahontal paritas dina biaya pameseran kendaraan bahan bakar hidrogén sareng kendaraan listrik murni dina 5 taun, kalayan output poean 100 unit sareng output taunan langkung ti 30.000 unit, ngajantenkeun total biaya siklus hirup truk tugas beurat hidrogén langkung handap tibatan truk solar.

Énergi hidrogén sanés gaganti pikeun hiji sumber énergi, tapi konci pikeun ngalengkepan sistem panyimpenan énergi jangka panjang nagara éta. Ngadeg dina pondasi industri Liuzhou anu jero, DFLZM nganggap bengkel éta salaku rohangan ujian, téknologi salaku lembar jawaban, sareng karaharjaan masarakat salaku inti. Éta ngarobih kakuatan produktif kualitas anyar kana moméntum pangwangunan, ngamungkinkeun truk tugas beurat hidrogén anu diproduksi ku industri cerdas Liuzhou pikeun ngalayang kalayan kakuatan hidrogén. Raket patalina jeung pangwangunan industri nagara sacara umum sareng impian ngawangun kabeungharan rébuan supir truk, ieuTruk E bakal ngahontal kamekaran anu ajeg sareng jangka panjang dina séktor angkutan barang héjo.